Air New Zealand bietet Betten im Flugzeug an: 380 $ für 4 Stunden

Wenn Sie auf einem langen Flug jemals Probleme mit dem Schlafen hatten und sich einfach nur wünschten, Sie könnten sich ein paar Stunden hinlegen, könnte Air New Zealand die Lösung für Sie haben.

Und die Fluggesellschaft geht davon aus, dass Sie möglicherweise bereit wären, für dieses Privileg fast 400 US-Dollar zu zahlen.

Am Mittwoch gab Air New Zealand weitere Details zum Skynest bekannt, einer Reihe von Etagenbetten, die die Fluggesellschaft im vergangenen Juni erstmals angekündigt hatte. Die Kabine verfügt über sechs Etagenbetten mit jeweils einem Kissen, Laken, einer Decke, einer Leselampe und einem USB-Anschluss zum Aufladen persönlicher Geräte.

Die Fluggesellschaft gibt an, dass die Pods ab September 2024 auf ihren Flügen Auckland-Chicago und Auckland-New York verfügbar sein werden. Der Flug von Air New Zealand zu letzterem Ziel ist mit rund 17,5 Stunden der viertlängste kommerzielle Flug der Welt.

Für Economy-Passagiere, die den Luxus eines Bordbetts wünschen, gibt es jedoch noch ein paar zusätzliche Details.

Erstens ist der Preis. Für das Skynest fallen zusätzliche Kosten zum Ticketpreis an, sodass Passagiere einen Aufpreis für ein Etagenbett zahlen müssen. Während Air New Zealand angibt, den Preis noch nicht festgelegt zu haben, geht das Unternehmen davon aus, dass eine Buchung zwischen 400 und 600 Neuseeland-Dollar kosten wird (etwa 250 bis 380 US-Dollar bei aktuellen Wechselkursen).

Zweitens kann ein Passagier für den gesamten Flug nur einen vierstündigen Slot buchen. Wenn die Mittagsschlafzeit abgelaufen ist, schalten sich die Lichter des Pods sanft ein, um die Passagiere zu wecken und sie zurück zu ihren Sitzen zu bringen. Schlafen Sie aus und ein Mitglied der Crew wird Sie „höflich wecken“.

Anschließend bereitet die Crew die Kabine für den nächsten Kunden vor und wechselt während einer 30-minütigen Übergangszeit die Bettwäsche.

Etagenbetten sind nicht die einzigen Luxuspläne, die Air New Zealand für Passagiere auf Langstreckenflügen anbietet. Die Fluggesellschaft bietet bereits die Skycouch an, mit der Passagiere eine spezielle Dreiersitzreihe mit speziellen Fußstützen buchen können, die sie in eine Sitzbank verwandeln.

Mit dem Nonstop-Flug nach New York stellte die Fluggesellschaft im vergangenen September auch eine neu gestaltete Business Class vor.

Andere Fluggesellschaften denken über zusätzlichen Komfort für Langstreckenpassagiere nach. Die australische Fluggesellschaft Qantas beispielsweise hat auf ihren geplanten Flügen Sydney–New York und Sydney–London ab Ende 2025 maßgeschneiderte Airbus-Flugzeuge bestellt, die über mehr Beinfreiheit und eine „Wohlfühlzone“ für Passagiere verfügen.

Air New Zealand erholt sich von jahrelangen Verlusten aufgrund der strengen COVID-Beschränkungen seines Heimatlandes während eines Großteils der Pandemie. Der Inselstaat verhängte zu Beginn der Pandemie Reisebeschränkungen, indem er eine zentrale Quarantäne für internationale Ankünfte vorschrieb und zeitweise die Einreise für Nichtstaatsangehörige und Nichtansässige verbot. Die Regeln führten dazu, dass der internationale Tourismussektor des Landes – seine größte Devisenquelle vor der Pandemie – verschwand.

Das Land hat diese Beschränkungen im vergangenen Juli aufgehoben, und die Regierung versucht nun, Besucher zurückzubringen. Das Statistikamt des Landes berichtete, dass die Zahl der internationalen Besucher im Januar – mitten in der Hauptreisezeit des Landes im Sommer – bei zwei Dritteln des Niveaus vor der Pandemie lag.

Anfang des Jahres meldete Air New Zealand im Sechsmonatszeitraum bis zum 31. Dezember 2022 einen Umsatz von 1,9 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 713 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Fluggesellschaft meldete im gleichen Zeitraum außerdem einen Nettogewinn von 134 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Verlust von 172 Millionen US-Dollar im Jahr zuvor. Die Fluggesellschaft gab an, dass sie mit 60 % ihrer internationalen Kapazität fliegt.