SCHIFFSÜBERPRÜFUNG

Geschrieben von Baird Maritime am 19. Juli 2022. Gepostet in Commercial Mariner – Marineprojekte, Commercial Mariner – Schiffsbewertungen, Meeresforschung und -schulung, Work Boat World Vessel Reviews.

Triton Submarines mit Sitz in Sebastian, Florida, hat kürzlich ein neues Tieftauch-Tauchboot für drei Personen an die norwegische gemeinnützige Meeresforschungsorganisation REV Ocean übergeben.

Das 12,48 Tonnen (11,3 Tonnen) schwere, selbstfahrende Tauchboot mit dem Namen Aurelia wurde nach der lateinischen Übersetzung von „die Goldene“ benannt und gilt als Tieftauchfahrzeug (Deep Submergence Vehicle, DSV). Das Schiff bietet Wissenschaftlern, Forschern und Gästen die Möglichkeit, Meeresbeobachtungen in Tiefen von bis zu 7.500 Fuß (2.300 Metern) durchzuführen. Die riesige, dicke Acrylkugel zeichnet sich durch eine robuste Konstruktion aus und bietet dem Piloten und den beiden anderen Besatzungsmitgliedern ein beeindruckendes Erlebnis mit nahezu freier 360-Grad-Aussicht. Der Druckrumpf hat eine Dicke von 300 mm und besteht aus zertifiziertem Flugzeugmaterial für eine verbesserte strukturelle Integrität.

Das DSV ist mit umfassenden wissenschaftlichen Sensoren, Werkzeugen, Kameras und Probenahmegeräten ausgestattet, die es ihm ermöglichen, vom großen seetüchtigen Mutterschiff von REV Ocean aus eine Reihe von Beobachtungs- und Forschungsunterstützungsmissionen durchzuführen. Zu den Probenahme- und Sammelwerkzeugen gehören ein Gestell mit Sammelschublade, ein Saugprobenehmer, Sedimentkerne, ein Korallenprobenehmer, Gasprobenehmer, ein Stoßkerner, ein Leitfähigkeits-, Temperatur- und Tiefensensor (CTD) von Sea-Bird Scientific sowie Niskin-Wasserprobenahmeflaschen und abnehmbare Plattformen für zusätzliche Ausrüstung.

Das Tauchboot ist außerdem mit einer EagleRay 4K-Kamera, einer Rayfin-Stereokamera, einer nach unten gerichteten Kamera, leistungsstarker LED-Beleuchtung, einer drahtlosen optischen Unterwasserverbindung von Sonardyne BlueComm und Skalierungslasern ausgestattet. Ein Titan 4-Manipulatorarm von Schilling Robotics verfügt sogar über eine eigene Handgelenkkamera.

Eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie versorgt die acht Tecnadyne Model 2020-DD-Triebwerke des DSV mit Antriebsenergie und sorgt dafür, dass Unterwassermissionen bis zu 10 Stunden dauern können.

Der Bau von Aurelia erfolgte in den Triton-Werken in Florida und in San Cugat, Spanien. Die letzte Bauphase umfasste eine Reihe von Versuchen rund um die spanischen Balearen im Mittelmeer. Die Versuche wurden durchgeführt, um die Fähigkeiten und die Leistung des Tauchboots selbst und seiner Bordausrüstung zu bewerten. Sobald das neue DSV in Betrieb ist, wird es vom Forschungsschiff REV Ocean aus neben Aurora operieren, einem 6.000 Meter langen ferngesteuerten Fahrzeug (ROV) in der Flotte desselben Eigentümers.

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